Descripción
Motor de 3 cilindros de nuevo diseño con recirculación de gases de escape externa refrigerada con y sin turboalimentación y opcionalmente con y sin refrigeración por aire de admisión.
Diseño de motor robusto para aplicaciones industriales exigentes basado en la exitosa serie TCD 2.9.
El uso del catalizador de oxidación DVERT® (DOC) permite un funcionamiento sin mantenimiento en todas las aplicaciones y condiciones ambientales para Tier 4, respectivamente, el uso del filtro de partículas DVERT® (DPF) para Stage V.
El potente sistema de inyección Common Rail y el proceso de combustión altamente eficiente garantizan Rendimiento óptimo del motor con bajo consumo de combustible.
Huella similar e interfaces de instalación principales como los motores TCD 2.9 y G 2.2 / G 2.9 LPG para facilitar la instalación en máquinas diésel y de gas.
Los intervalos de cambio de aceite de hasta 1000 h, el juego de válvulas sin mantenimiento y, opcionalmente, la transmisión por correa multi-V de fácil mantenimiento dan como resultado bajos costes de mantenimiento y una mayor disponibilidad de la máquina.
El diseño del motor extremadamente compacto y los accesorios amigables para el cliente reducen el costo de instalación y aumentan el número de aplicaciones.
Los motores vienen con una configuración modular de sistema de postratamiento de gases de escape (EAT) que incluye la opción de sistemas montados en el motor. Esto simplifica considerablemente la integración de la máquina para el OEM y prácticamente significa una solución inmediata.
Toma de fuerza al 100 % en el volante y en la parte delantera y toma de fuerza lateral adicional con hasta 120 Nm para el montaje de bombas hidráulicas. Las variantes sin EAT para mercados menos regulados ampliarán la gama de productos en un momento posterior.
